Modo de Uso

O Novonol Haldex Clutch Fluid é uma formulação de alta qualidade, composta por óleos de alto desempenho com aditivos e inibidores especiais. Modo de funcionamento do acoplamento Haldex: O eixo próximo ao motor é permanentemente dirigido. A tração integral baseada em um Haldex Guias de embreagem automaticamente, sem intervenção do motorista, se necessário potência do motor para o outro eixo. Dependendo do o efeito de travamento controlado eletronicamente do acoplamento Haldex é se necessário, uma proporção variável da potência do motor neste eixo transmitir.

• Excelente fluidez em baixas temperaturas.
• Alto e estável índice de viscosidade.
• Muito boa estabilidade contra oxidação.
• Proteção confiável contra desgaste, corrosão e formação de espuma.
• Excelente constância do coeficiente de atrito.
• Alta estabilidade térmica e oxidativa.
• Excelente capacidade de refrigeração.
• Estabilidade ao cisalhamento aprimorada.

1. Aplicação: O Novonol Haldex Clutch Fluid é adequado para uso em sistemas de tração integral controlados por embreagem Haldex da Audi, VW, Seat, Skoda, Opel, Land Rover e Volvo. Deve ser trocado a
   cada 60.000 km para evitar danos ao sistema de tração.
2. Funcionamento da embreagem Haldex: o eixo próximo ao motor é permanentemente tracionado. O sistema de tração integral baseado na embreagem Haldex direciona automaticamente, sem intervenção do motorista, a força do motor para o outro eixo quando necessário. Dependendo do efeito de bloqueio controlado eletronicamente, uma parte variável da potência é transferida para este eixo.

Recomendações

• O Novonol Haldex Clutch Fluid pode ser usado em transmissões automáticas que necessitem das
  seguintes especificações:
  VW G 052 175 A2, G 055 175 A2, G 060 175 A2
  Volvo 31367940 / GM 93165387 / Opel 1940057
  Land Rover LR 054941, LR 003136 (óleo Haldex anos 2011-2014)
• Os valores listados são típicos de produção normal e não constituem especificação.
  Densidade a 15°C (EN ISO 12185): 859,0 kg/m³
  Aparência/Cor: Amarelo-claro
  Viscosidade a 40°C (DIN EN 16896): 24,51 mm²/s
  Ponto de fluidez (DIN ISO 3016): -54 °C
  Ponto de fulgor (DIN EN ISO 2592): 194 °C
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